Chery Nasıl Kuruldu?

Chery Automobile Co., Ltd. 1997’de o zamanlar Çin’in fakir eyaletlerinden biri olan Anhui eyaletinin doğu Çin şehri Wuhu’da devlete ait bir kuruluş olarak kuruldu. Çin’de bulunan küreselleşmiş bir otomobil markasıdır. 1997 yılında kurulan şirket, 2022 yılında üretilen 1.232.727 araçla şu anda Çin’in dokuzuncu en büyük otomobil üreticisidir.

YAZI: Rolls-Royce Nasıl Kuruldu?

Şirketin yönetimi başlangıçta Wuhu belediye başkanının asistanı Zhan Xialai ve yerel hükümete ait bir inşaat malzemeleri firmasında yönetici olan Zhou Biren’den oluşuyordu. Birlikte, bir otomobil şirketi kurmanın, gelirleri artıracak ve dolayısıyla daha geniş Anhui bölgesinde ekonomik büyümeyi teşvik edecek istihdam sağlayarak yoksulluğu azaltmanın bir yolu olabileceğini düşündüler.
Herhangi bir otomobil üretilmeden önce fabrikaların, aletlerin, tedarik zincirinin ve diğer üretim ekipmanlarının tedarik edilmesi ve organize edilmesi gerekir. Biren, 1996 yılında atılan motor üretim ekipmanlarını satın almak için İngiltere’ye uçarken bu durumu düşündü. Chery ayrıca, markanın birinci nesil Toledo’sunun üretimden çıkması nedeniyle Volkswagen Grubu’nun İspanyol yan kuruluşu Seat’tan takımlar satın aldı. Fabrika inşaatı daha sonra 1997’nin başlarında başladı ve ilk araçlar 1999’un sonlarına doğru hattan çıktı.

Chery’nin İlk Arabası ve Lisans Alması

Chery’nin ilk arabası Fengyun (‘rüzgar bulutu’), altında çeşitli Ford, General Motors ve Volkswagen bileşenleri kullanılmasına rağmen görsel olarak Toledo’nun neredeyse aynısıydı. Fengyun  yaklaşık 30.000 adet sattı.

Daha sonra Amulet ve Cowin isimleri altında yapılan revizyonlar daha belirgin bir görünüm kazandırdı. Bu noktada Chery’nin gerçek araçlar üreterek kendi başına bir otomobil üreticisi olmak için gereken zorlu çalışmayı hızla tamamladığı görülüyordu. Ancak ne yazık ki, yeni şirketin unuttuğu bulmacanın bir parçası, ürettiği arabaları fiilen satmak için gerekli onayları ve izinleri almaktı.

Otomobil üretimi için hükümet lisansına sahip olmayan firma, yeniden bağımsız hale gelmek üzere bölünmeden önce kısa süreliğine SAIC Motor şemsiyesi altına girerek lisansını aldı. Fengyun sedan örnekleri nihayet 2001 yılında müşterilere satılabildi ve o yıl 28.000 otomobil üretildi. Şirket, QQ küçük hatchback gibi düşük maliyetli modellerle ürün gamını genişletmeye devam etti. 2007 yılına gelindiğinde Chery, yaklaşık 25.000 çalışanı ve Rusya, Orta Doğu ve Latin Amerika gibi gelişmekte olan pazarlara 110.000 otomobil ihracatı da dâhil olmak üzere toplam 400.000’den fazla araç satışıyla kendisini yerel bir deve dönüştürdü.

Ar-Ge Ekibi

Geçtiğimiz 20 yıl boyunca Chery her zaman bağımsız inovasyon konusunda ısrar etti ve Çin, Almanya, Amerika Birleşik Devletleri ve Brezilya’da Ar-Ge merkezleri kurdu. Ayrıca 5.500’den fazla kişiden oluşan küresel bir otomotiv Ar-Ge ekibi kurmuştur ve böylece yavaş yavaş bütünsel teknoloji ve ürün Ar-Ge sistemini kurmuştur. Bu şekilde Chery, 10 milyon adedin üzerinde kümülatif küresel satışla Arrizo, Tiggo gibi ürün markalarını başarıyla inşa etti.

Görsel: Chery Türkiye 

Şirketin Büyümesi ve Kurulan Ortaklıklar

Chery, kuruluşundan bu yana bir küreselleşme stratejisi uyguladı ve Çin’de küresel pazara komple araç, CKD parçaları, motor, üretim teknolojisi ve ekipmanı ihraç eden ilk binek otomobil şirketi oldu.
2007 yılında Fiat ve Chery, otomobil üretiminde ortak girişim kurulmasına yönelik bir mutabakat zaptı imzaladı. 2009 yılında faaliyete geçmesi planlanan şirketin Çin pazarı için Fiat ve Alfa Romeo markalı ürünler üretmesi ve Wuhu’da yer alması planlanıyordu. Anlaşma Mart 2009’da askıya alındı.  2012 yılı itibariyle Fiat, yerel ortağı GAC Group ile Çin’de üretim yapıyor .Chery ve Singapur merkezli Kenon Holdings arasındaki araba yapımı ortak girişimi olan Qoros ,  yılında kuruldu.

Chery, 2010 yılında yaklaşık 700.000 adet satarak Çin’in en verimli yedinci araç üreticisi oldu. 2011 ve 2012’de satışlarda düşüş yaşandı; bu yıllarda şirket sırasıyla 640.000’den fazla ve 590.000’e yakın adet üretti ve sıralamada yedinci sıradan onuncu sıraya yükseldi.  Bu düşüş, Chery’nin üretim karışımının diğer büyük Çinli otomobil üreticilerinden önemli ölçüde farklı olmasından kaynaklanıyor olabilir; şirket ticari araçlar üretiyor ancak SUV’lar ürün serisinin yalnızca %14’ünü oluşturuyor. 2012 yılında Chery ve Jaguar Land Rover Motors, Çin’in ilk Çin-İngiliz ortak girişimi olan üst düzey otomobil şirketi Chery Jaguar Land Rover Motors Co., Ltd.’nin kuruluşuna ortak yatırım yaptı. Chery yalnızca geleneksel otomotiv çekirdek teknolojileri açısından zengin olmakla kalmıyor, aynı zamanda akıllı araçlar çağını benimsemesini de hızlandırıyor. Şu ana kadar Chery, Horizon Robotics, Huawei, iFly Tek, Alibaba vb. gibi akıllı teknolojiler konusunda önde gelen şirketlerle işbirliği yapıyor.

2009 yılında Karry, Rely ve Riich alt markalarını piyasaya sürdükten sonra, genişleyen üretim politikası ve ürün yelpazesi Chery için bir sorun haline geldi. 100’den fazla yeni model üzerinde çalışılıyorken Chery, 2012 sonbaharında Rely ve Rich markalarını iptal etmeye ve odağını daraltmaya karar verdi.  Chery, 2018 yılında Brezilya’daki hisselerinin %50’sini CAOA grubuna sattı. 2020 yılında Çinli otomobil üreticisi Chery’nin, Chery’nin Hindistan pazarına girebilmesi ve Tata Motors’un önerilen Tata Blackbird gibi otomobiller için teknoloji alabilmesi için Tata Motors’un bir yüzdesini satın alması planları vardı. Ancak, COVID-19 ve Çin/Hindistan sınırında devam eden siyasi gerilimler nedeniyle bu planların yakın zamanda hayata geçmesi pek olası değil. Chery, 2022 yılında Chirey markası altında Meksika pazarına girdi . Alternatif Chirey isminin nedeni Amerikalı iş adamı Malcolm Bricklin’in 2000’li yıllarda Cherys’i ABD ve Kanada’ya ithal etme planı nedeniyle Kuzey Amerika’da Chery ticari markasına sahip olmasından kaynaklanıyordu. 2022’de girilen diğer pazarlar arasında Malezya ve Endonezya yer aldı. Chery, 2010’ların başında kısa süreliğine araba sattıktan sonra 2023’te Avustralya pazarına yeniden girdi.
2023 yılında Chery, genç müşterileri hedefleyen yeni bir marka olan iCAR’ı ve Exeed markası altında Sterra EV serisini piyasaya sürdü. Chery ayrıca gelecekte mevcut modellerinin çoğuna tanıtılacak olan yeni “Chery Dual Mode (C-DM)” yüksek performanslı hibrit platformunu da duyurdu.

Chery Pazarlama ve Marka Stratejisi

Chery başkanı, Yin Tongyue , şirket hakkında “Chery kurulduğu günden bu yana her zaman teknoloji odaklı stratejiye bağlı kalmayı, uluslararası rekabet gücüne ve nüfuza sahip bir araç markası yaratmayı kurumsal vizyonu olarak benimsemiştir. Sürekli teknolojik yenilik arayışına dayanan Chery, Çin’de motor, vites kutusu, şasi, platform ve yeni enerjinin temel teknolojisinde uzmanlaşan ilk binek araç şirketi oldu ve aynı zamanda Çin’de araç, CKD parçaları ihraç eden ilk şirket oldu. Motor ve araç üretim teknolojisi ve ekipmanlarını yurtdışı pazarına sunmuştur. Chery her zaman iç ve dış pazarları geliştirmeye odaklandı. Chery, ürün stratejisi, yerelleştirme stratejisi ve yetenek stratejisinin uygulanması yoluyla küreselleşmesini sürekli olarak derinleştirdi. 20 yıldan fazla süren gelişimden sonra Chery’nin satış ve servis ağı 80’den fazla ülke ve bölgeyi kapsıyor ve dünya çapında 9,5 milyon tüketicinin güvenini kazandı. Küresel araç pazarı yeni bir Elektrifikasyon, Bağlantı, İstihbarat ve Paylaşım çağını başlatıyor. bu da yüzyılda bir büyük değişikliklere yol açacaktır. 2018 yılında Chery, entelektüelleştirmede genel bir dönüşüme işaret eden akıllı marka Chery Lıon’u resmi olarak piyasaya sürdü ve küresel tüketiciler için yeni çağın akıllı ve birbirine bağlı bir yaşam tarzını sağlamaya kendini adadı. Bu arada Chery, yeşil kalkınma, çevre koruma, sosyal refah, yetenek geliştirme ve küresel pazardaki diğer alanlarla ilgili çeşitli toplumsal katkı faaliyetleri yürüttü. Çabalarımızın topluma katkı sağlamasını ve iyi bir etki yaratmasını umuyoruz. Chery her zaman teknoloji odaklı stratejiyi sürdürecek, tüketici deneyimini temel alacak ve sürekli yenilik ve kaynak entegrasyonu yoluyla dünya çapındaki tüketicilere daha iyi ürün ve hizmetler sunacaktır.” demiştir.

Genellikle “4P veya Pazarlama Karması: Ürün, Fiyat, Promosyon ve Yer” olarak adlandırılan dört aracın bir kombinasyonunu kullanarak tüketicilere ulaşmak Chery için bu 4P’leri sırasıyla analiz edeceğiz. Ürün Analizimize göre Chery, hedef pazarlarını daha iyi memnun etmek için ürününü geliştirmeye devam etmelidir. Chery’ye ürünlerini aşağıdaki üç şekilde geliştirmesini öneriyoruz:

İlk olarak, mikro araba üretiminde uzmanlaşmaya devam edin ve mikro arabasını daha da geliştirin; örneğin arabaya MP4 gibi modaya uygun eğlence veya bilgisayar oyunları ekleyebilir. PSP gibi veya arabanın alanını basketbol, ​​futbol veya tenis vb. için sabit bir yer sağlayacak şekilde yeniden tasarlayın. Her ne kadar tüm bunlar rastgele yerleştirilebilirse de, onlar için özel bir tasarımınız varsa, bu daha iyi olacaktır. Ayrıca arabanın görünümünü yeniden tasarlayabilir, arabanın daha şık ve sevimli görünmesini sağlayabilir. Gençlerin tasarımdan beklentilerini öğrenmek için araştırma yapıyor musunuz? Müşteri kazanmak için iyi bir isim çok önemlidir. Ancak sevimli, modaya uygun ve akılda kalıcı bir isim her zaman gençlerin kalbini kazanır. İkincisi, bazı orta sınıf tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamak için orta sınıf modeller geliştirin; Çinli orta sınıf aslında istikrarlı bir gelire sahip ancak yine de dünyaca ünlü markaların pahalı arabalarını alacak kadar zengin değil. Bu nedenle, nispeten daha düşük maliyetli ancak güvenilir kaliteye sahip Çin markaları onlar için hala çekici.

Chery’nin orta sınıf pazar payları için dünyaca ünlü markalara karşı benzer kalitede ancak daha düşük fiyatlı ürünler sunma temelinde rekabet etmesini öneriyoruz. Üçüncüsü, çevre dostu enerji kullanımı konusunda Ar-Ge’yi güçlendirmek, her ne kadar kısa vadede yatırım yapmak pahalı görünse de, uzun vadede stratejik fayda sağlayacaktır. Yukarıda da belirttiğimiz gibi çevrenin korunması ve alternatif enerjiler otomobil üreticileri açısından giderek daha etkili hale geliyor. Toplumun çevre koruma ve bakımının öneminin daha fazla farkına varması nedeniyle, çevre dostu enerjinin Ar-Ge ve pratik kullanımının otomobil üreticisine büyük bir rekabet avantajı sağlayacağına inanıyoruz.

Chery, fiyatlandırma hedefleri, yöntemleri ve fiyat belirlemeyi etkileyen faktörler konusunda çok açık olmalıdır; ayrıca indirim, satış gibi bazı fiyat stratejilerini de kullanabilir. Şirket maliyet liderliği stratejisini benimsediğinden Chery’nin fiyatını ortalama endüstriyel seviyenin altında belirlemesi gerekiyor. Güçlü marka rakipleriyle karşılaştırıldığında Chery’nin benzer modellerde fiyatı çok daha düşük tutması gerekiyor. Kârı korumak için Chery’nin maliyetini etkin bir şekilde kontrol etmesi çok şey istiyor.  Yer Temel olarak pek çok otomobil devi ana yerleşim olarak 4S mağazasını (4S Satış, Servis, Yedek parça ve Anketler anlamına gelir) kurar.  Chery’nin konumunun daha geniş olabileceğini düşünüyoruz. Temel yedek parça, satış sonrası servis, onarım sağlayan yerleşim bölgesinin yakınında küçük bir servis mağazası kurmanızı öneririz, 4S mağazası kurmaktan daha ucuz olacaktır ancak müşteriye hizmet sunmada daha uygun ve daha ucuz olacaktır. Araba satışları için süper bir merkez gibi olan otomobil tüccarı pazarı da iyi bir yerleşimdir; Chery, araba satmak için daha iyi bir yere sahip olmak için bu perakendecilerle iyi ilişkiler kurmalıdır.

Franchising, Chery’nin işini büyütmesinin maliyet tasarrufu sağlayan ancak hızlı bir yolu olabilir. Ancak bunun tekdüze bir yönetim temelinde olması gerekir. Her ne kadar Çin’de e-ticaret hâlâ pek çok sorunla karşı karşıya olsa da, çevrimiçi pazar Chery için hâlâ önemli bir deneme olacaktır. Chery, çevrimiçi satışlarını çoğunlukla gençler arasında geliştirebilir.

Görsel: Chery Türkiye 

David’e göre “promosyon, reklam, kişisel satış, satış promosyonları, halkla ilişkiler, doğrudan pazarlama ve internet ve çevrimiçi promosyon gibi promosyon karması olarak görülebilir. Bu sayede hedef kitle bir ürün veya hizmetin varlığından ve müşteriye sağladığı faydalardan haberdar ediliyor.” Chery’nin tanıtımını aşağıdaki yollarla geliştirmesini öneriyoruz: Öncelikle Chery, ürünlerinin reklam ve tanıtımını geliştirmek için perakendecileriyle işbirliği yapmalı, daha iyi bir davranış sergilemek için işbirlikçi ve karşılıklı bağımlı bir yol oluşturulmalı. İkincisi, promosyonu havalı ve modaya uygun bir şekilde yapın. Chery’nin hedef pazarları çoğunlukla gençlerden oluştuğu için Chery’nin tanıtımını gençlerin zevklerine uygun özel bir şekilde yürütmesi daha iyi olmuştur.  Örneğin, Chery arabalarının sahipleri arasında harika bir şekilde güzelleştirilmesiyle ilgili bir yarışma düzenleyin, genç sahipler arabalarını her zaman havalı ve modaya uygun olduğuna inandıkları bir şekilde dekore etmekten hoşlanırlar, bu nedenle bazı yarışmalar düzenleyebilir ve aralarından en havalı ve en modaya uygun dekorasyona oy verebiliriz. Sahipler, tüm adayların dekorasyon fotoğrafları internette görüntülendiğinden, internetteki en havalı dekorasyona oy verebilirler. Üçüncüsü, otomobil sergisi hala tanıtım için iyi bir yoldur; örneğin 2006 Pekin uluslararası otomobil fuarı; bu, tüketicilerin gerçek, en son modeli görebileceği veya profesyonel personelden isteyebileceği ürünleri tüketicilere tanıtmanın pratik bir yoludur. araba hakkında bilgi, hatta arabada denemek için bir gezintiye çıkın.

Aynı zamanda müşterilerle iyi ilişkiler kurmak için bir fırsat ve hükümet, basın ve diğer kuruluşlarla doğru halkla ilişkiler kurmanın bir kanalıdır. Dördüncüsü, tanıtım, araba yarışı, futbol ligi, basketbol maçı vb. spor etkinlikleriyle ilişkilendirilebilir. Her ne kadar her zaman pahalı olsa da, spor faaliyetleri yoluyla tanıtıma yönelik pek çok başarılı örneğimiz var. Beşincisi, internette tanıtım, Yahoo, Google, MSN vb. gibi bazı büyük sunucularla işbirliği yapmanın en popüler ve nispeten ucuz yoludur. Chery ürünlerini internette iyi bir şekilde sergileyebilir; ayrıca ürünleri için ilginç flash oyunlar tasarlayabilir veya ürünleri ve hizmetleri hakkında kısa açıklamalar içeren bazı makaleler yayınlayabilir. Altıncı, TV, gazete, dergi, Otobüs reklamı gibi geleneksel medya hala tanıtım için uygulanabilmektedir. TV en pahalı yoldur; gelişmekte olan bir kuruluş olarak Chery’nin TV reklamlarının maliyeti konusunda çok dikkatli olması gerekir.  ‘İşe dönüşmedikçe’ hiçbir pazarlama planı başarılı olamaz , bu nedenle Chery, pazarlama planını uygulamak için özel bir pazarlama departmanına sahip olmalı, uygulayacak birkaç uzman ekibe sahip olabilir.

Şirketteki pazarlama planlarının farklı fonksiyonlarını yerine getirebilir; örneğin internet tanıtım faaliyetleri için uzman bir ekip kurabilir. Ayrıca bir pazarlama planı sadece pazarlama departmanı tarafından gerçekleştirilemez; üretim, Ar-Ge, Finans, İKY vb. tüm departmanların birbirleriyle işbirliği yaparak entegre çalışmalar oluşturması gerekir. Bu nedenle Chery, pazarlama planını birlikte gerçekleştirmek için farklı departmanları koordine etme konusunda makul bir yönetime sahip olmalıdır.

Chery’nin pazarlama planlama sürecinin son aşaması değerlendirme ve kontroldür. Chery, sonuçları haftalık, aylık, üç aylık ve yıllık bazda kontrol eden ve değerlendiren kısa vadeli kontrol sistemlerinin yanı sıra, planların gerçek yeteneklere ve çevreye ayak uydurup uymadığını kontrol etmek için bazı stratejik kontrol sistemleri gibi uzun vadeli kontrol sistemlerine sahip olmalıdır.

Kaynakça
https://www.carexpert.com.au/car-news/brand-overview-chery
https://www.cheryinternational.com/pc/aboutchery/introduction/index.shtml
https://en.wikipedia.org/wiki/Chery
Junjie, Zhang, and D. A. I. Xiajing. "Marketing Strategies for Chery Automobile Corporation." Canadian Social Science 9.4 (2013): 177.

Kaynak