BMW’nin Neue Klasse dönemi başlıyor! 2026 BMW iX3 tanıtıldı

BMW, elektrikli araç segmentindeki yeni stratejisinin ilk meyvesi olan 2026 model iX3’ü dünya prömiyeri ile tanıttı. Neue Klasse platformunu kullanan ilk seri üretim modeli olan iX3 markanın gelecekteki tüm elektrikli araçlarının temelini oluşturacak teknolojileri bir araya getiriyor. 463 beygir güç üreten ikili motor sistemine sahip iX3 50 xDrive versiyonu 400 mil EPA menzil değeri ve yaklaşık 60.000 dolar başlangıç fiyatıyla 2026 yazında ABD pazarına çıkacak.

644 km menzilli BMW iX3 tanıtıldı

Yeni iX3, BMW’nin 2024’te tanıttığı Vision Neue Klasse X konseptine sadık kalarak üretildi. BMW Grup Tasarım Başkanı Adrian van Hooydonk’un açıklamasına göre yeni tasarım dili BMW’nin her zaman temsil ettiği değerlerin modern bir yorumunu sunuyor.

Önde dikey böbrek ızgarası ve ikili far düzeni 2002 Serisi gibi klasik BMW modellerinden ilham alırken futuristik bir yaklaşımla yeniden yorumlanıyor. Yan profilde dikdörtgen konturlar ve keskin karakter çizgileri atletik duruşu vurgularken arkada yatay olarak düzenlenmiş stop lambaları çatı spoyleriyle uyumlu bir tasarım sergiliyor.

Aerodinamik iyileştirmeler sayesinde sürtünme katsayısı 0.24’e düşürüldü ve bu değer önceki nesil iX3’ün 0.29’luk değerinden önemli bir gelişme. İsteğe bağlı M Sport paketi yeniden tasarlanmış karoseri kiti ve 20, 21 veya 22 inçlik alaşım jantlarla birlikte mavi fren kaliperleri sunuyor.

M Sport Professional paketi ise aydınlatmalı ızgara, siyah trim detayları ve kırmızı kaliperleri içeriyor. Araç boyutları bakımından iX3 4.783 mm uzunluk, 1.895 mm genişlik, 1.636 mm yükseklik ve 2.898 mm dingil mesafesi ölçülerinde tasarlandı. Bu da önceki nesle göre 49 mm daha uzun ve 34 mm daha fazla dingil mesafesi demek.

İç mekanda BMW’nin yeni Panoramic iDrive sistemi dikkat çekiyor. Bu sistem ön camın tabanı boyunca uzanan direksiz pillar-to-pillar bir ekran sunuyor ve 17.9 inçlik merkezi ekranla birlikte çalışıyor. İsteğe bağlı 3D head-up display ile desteklenen sistem, BMW Operating System X ile güçlendiriliyor.

Klima kontrolleri dokunmatik ekrana entegre edilirken silecek, sinyal, ayna, ses seviyesi, vites seçimi ve el freni gibi temel fonksiyonlar için fiziksel kontroller korundu. Çok fonksiyonlu direksiyon simidi dokunmaya duyarlı düğmeler içerirken sesli BMW Intelligent Personal Assistant dikkat dağınıklığını azaltmaya yönelik tasarlandı.

İsteğe bağlı özellikler arasında 13 hoparlörlü Harman Kardon ses sistemi, panoramik cam tavan ve üç bölgeli otomatik klima kontrolü yer alıyor. BMW HypersonX soundscape’ten gelen yeni sürüş sesleri ve ses efektleri de araçta bulunuyor.

Beş kişilik oturma düzeni aracın özel platformunun akıllı paketlemesi sayesinde geniş iç mekan sunuyor. Bagaj hacmi arkada 861 litre ve koltuklar katlandığında 1.841 litreye çıkıyor. 57 litrelik küçük ön bagaj ek pratiklik sağlarken kabin boyunca çoklu depolama bölmeleri bulunuyor.

Neue Klasse iX3, superbrains olarak adlandırılan dört yüksek performanslı bilgisayar sistemine sahip. Bu üniteler aracın dijital sinir sisteminin parçası olarak sürüş dinamiği, otonom sürüş sistemleri, bilgi-eğlence ve temel fonksiyonları kontrol ediyor.

Heart of Joy superbrain sistemi de güç aktarımı, frenler, enerji geri kazanımı ve direksiyon kontrolünden sorumlu. Başka bir ünite otonom sürüş ve park fonksiyonlarına odaklanıyor. Standart Active Driving Assistant Plus kapsamlı ADAS paketi sunarken isteğe bağlı Highway Assistant uzun süreli eller serbest sürüşe olanak tanıyor. BMW Symbiotic Drive sistemi, sürücü girişlerinin otonom sistemlerle sorunsuz birleşmesini sağlıyor.

BMW’nin açıklamasına göre iX3 yazılım tanımlı bir araç olarak tasarlandı ve yaşam döngüsü boyunca kablosuz güncellemelerle gelişmeye devam edecek. Yeni iX3 BMW’nin tüm elektrikli araçlarının altyapısını oluşturacak Neue Klasse platformunu kullanan ilk seri üretim modeli.

800 volt mimarisi altıncı nesil eDrive sistemini tanıtırken, yeni geliştirilen elektrik motorları yüksek yoğunluklu silindirik pil hücreleriyle eşleştiriyor. Heart of Joy sürüş dinamikleri sistemi ve gelişmiş otonom sürüş fonksiyonları da platform içinde entegre ediliyor.

Lansmanla birlikte sunulacak iX3 50 xDrive versiyonu dört tekerlekten çekişli ikili elektrik motoru kullanıyor ve toplam 463 beygir gücü (345 kW) ile 645 Nm tork üretiyor. Bu güç, SUV’u 0-100 km/h hızlanmasını 4.7 saniyede tamamlamasını sağlarken, maksimum hız 209 km/h ile sınırlandırılıyor.

Sürücüler Sport, Efficient, Silent ve Personal modları arasında seçim yapabiliyor. Şirket pil kapasitesini belirtmedi ancak 400 mil (644 km) EPA değeri, muhtemelen WLTC testinde daha yüksek olacak rakam hakkında ipucu veriyor.

400 kW DC hızlı şarj sayesinde iX3, sadece 10 dakikada 370 km menzil kazanabiliyor veya yüzde 10’dan yüzde 80’e 21 dakikada şarj olabiliyor. Model çift yönlü şarjı desteklerken CCS adaptörlü NACS portuna sahip. Sensör tabanlı kapak otomatik olarak açılıp kapanıyor.

Dört tekerlekten çekişli 50 xDrive versiyonu sadece başlangıç olacak. Arkadan çekişli tek motorlu versiyon zaten geliştirilirken, BMW M’nin yüksek performanslı iX3 versiyonu üzerinde çalışması da zaman meselesi. BMW, iX3 50 xDrive’ın 2026 yazında ABD bayilerine ulaşmasını bekliyor ve başlangıç fiyatının yaklaşık 60.000 dolar olacağını açıkladı. Bu rakam altı silindirli benzinli motorlu benzer boyuttaki X3 M50 xDrive’dan yaklaşık 6.000 dolar daha düşük.

Fiyatlandırma ayrıca Tesla’nın yaklaşan Model Y Performance’ı ile de yakın olacak. Premium elektrikli SUV segmentinde iX3, Audi Q6 e-tron, Porsche Macan EV ve yaklaşan Mercedes GLC EV ile Volvo EX60 gibi modellerle rekabet edecek. ABD modelleri için üretim BMW’nin Macaristan Debrecen’deki yeni fabrikasında 2026’nın ilk çeyreğinde başlayacak.

Neue Klasse stratejisi tek bir modelden çok daha büyük. BMW, 2027’ye kadar teknolojisini benimseyen yaklaşık 40 yeni veya yenilenmiş araç bekliyor. Sonraki Neue Klasse tanıtımı 3 Serisi’nin elektrikli karşılığı olarak konumlanan dört kapılı sedan olacak. BMW CEO’su Oliver Zipse’nin ifadesiyle bu platform tasarım, teknoloji ve sürüş deneyiminde büyük bir sıçrama.